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Mérida, Yucatán, a 3 de julio de 2025.– La Agencia de Transporte de Yucatán (ATY) confirmó que iniciará el retiro del carril intermedio destinado al Ie-Tram en la Avenida Aviación y la carretera a Umán, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la operatividad del transporte público.
El director de la ATY, José Jacinto Sosa Novelo, informó que el proyecto de modificación ya está técnicamente listo y consiste en trasladar la circulación de las unidades de transporte público hacia la parte derecha tanto de la avenida internacional como del periférico en ambas vías.
Sin embargo, el inicio de los trabajos está condicionado a la autorización de Banobras, institución que financió la construcción original del carril central. “Estamos esperando su aprobación para proceder, pero el proyecto ya fue evaluado y se ha determinado que se deben hacer ajustes por la seguridad de los usuarios y peatones”, explicó el funcionario.
Al ser cuestionado sobre si fue un error haber construido esta infraestructura, Sosa Novelo reconoció que la ciudad no estaba preparada, especialmente en términos financieros, para implementar un sistema como el Ie-Tram con carril central. Actualmente, la ATY enfrenta un déficit de 150 millones de pesos, lo cual ha obligado a replantear las rutas y su operatividad.
“Tener las rutas en medio de la calle impacta negativamente en el aforo y la seguridad de los pasajeros. Al mover la circulación a la derecha, esperamos un aumento en el número de usuarios, lo cual ayudaría a mejorar la situación financiera de la agencia”, añadió.
El funcionario adelantó que el primer tramo a intervenir será el que va de la Planta Bimbo al periférico, considerado el más complejo del trayecto. Aunque aún no hay una fecha de inicio definida, se espera que los trabajos comiencen antes de finalizar el año.
En la mesa de trabajo que definió el destino del carril central, participaron urbanistas del Colegio de Arquitectos de Yucatán, cuya presidenta, Georgina Salazar Solís, celebró la decisión de corregir lo que calificó como un error de planeación.
“Todos vemos que no se utiliza ese carril; qué bueno que se va a modificar esa situación. No se debe dejar algo que está mal, porque reduce la circulación a dos carriles, lo que en horas pico genera estrés y contribuye a accidentes. Lo que queremos es que no haya choques ni atropellamientos, y que todos podamos convivir de manera amigable”, concluyó la arquitecta.
